Le casque Recon, polyvalent et performant, est spécialement étudié pour un usage sport-touring. Basé sur la calotte Arai QV-Pro en fibres résistantes complexes laminées (ScLc), il combine un nouveau système de ventilation interne à la visière sportive VAS (Variable Axis System) qui permet d’avoir aussi bien un large champ visuel qu’une zone présentant des caractéristiques de résistance la plus élevée possible au niveau des tempes. Le graphisme, réalisé par Drudi Performance, est sophistiqué et dynamique grâce aux couleurs métalliques qui font ressortir les détails rouge Ducati.

Extérieur: Calotte "Peripherally Belted SNC": cette bande de protection et de renfort entoure la zone supérieure de la calotte en augmentant de ce fait sa rigidité.
ScLc (Super complex Laminate construction).
40% plus robuste que la fibre de verre standard en termes de résistance à la flexion et à l'extension.
Deux couches de Super Fibre, une couche intermédiaire de fibre spéciale.
La couche intermédiaire est composée d'une fibre chimique très résistante et légère, exclusive de Arai.
Intérieur: Facial Contour System (FCS).
Casque plus facile à enfiler grâce à un support élastique en mousse dans les coussinets maxillaires qui se comprime et s'épand.
Les coussinets maxillaires protègent la mâchoire et les pommettes au lieu de couvrir seulement la zone des joues.
Le système FCS offre un meilleur confort, avec un support sûr sur une zone plus étendue, garantissant ainsi une stabilité extraordinaire et un grand confort avec une pression minimale.
Intérieur amovible lavable et hypoallergénique.
Rembourrage interne central plus fin.
Système d'extraction de secours: les garnitures de joue et le couvre-nuque peuvent être enlevés en quelques secondes grâce à un système d'extraction de secours exclusif (Emergency Release System)

Cache-mécanismes.
Ils couvrent les mécanismes de l'écran et garantissent le maximum de robustesse de la calotte, en permettant parallèlement une dispersion uniforme de l'énergie d'impact sans former des sillons sur la surface de la calotte.
Écran VAS (breveté) avec support interne pour écran V-Shield, 5 mm plus long et 10 mm plus large que le modèle précédent

Plus: Double prise d'air.
Conçue pour favoriser le flux de l'air et réduire le bruit, en faisant circuler de l'air frais à l'intérieur du casque.
FFS (Free Flow System).
Crée un flux d'air à l'intérieur du casque qui réduit le bruit dû au vent et à la turbulence, en augmentant parallèlement l'évacuation d'air chaud.
Fermeture racing avec boucle double-D et bouton pression de sécurité sur la jugulaire.
Logements pour haut-parleurs.
Prise d'air sur le menton à trois positions qui favorise le désembuage de l'écran et offre de l'air frais au pilote.
Prises d'air frontales.
L'air frais peut entrer droit sur le front et les tempes sans nécessiter d'orifices dans la zone critique frontale de la calotte.
Rouleau cou remplaçable avec évent.
Facile à déposer et à reposer pour un lavage soigné ou pour le remplacement.
Avec évent sur le col pour favoriser l'évacuation de l'air chaud de l'intérieur.
Augmente l'effet de la ventilation de la partie inférieure du casque.
Évents latéraux.
Produisent une légèr

ECE