El casco versátil y de altas prestaciones Recon ha sido diseñado especialmente para un uso sport-touring. Basado en la estructura Arai QV-Pro y realizado de resistentes fibras laminadas complejas (ScLc), combina un nuevo sistema de ventilación interior con la visera deportiva VAS (Variable Axis System) para ofrecer un amplio campo visual y un área lo más resistente posible en la zona de las sienes. La gráfica realizada por Drudi Performance es sofisticada y dinámica, gracias a los colores metálicos que destacan los detalles de color rojo Ducati.

Exterior: caparazón «Peripherally Belted SNC» - se trata de una capa protectora de refuerzo que envuelve el área superior del caparazón, aumentando aún más su rigidez
SCLC (construcción laminada súper compleja por sus siglas en inglés) un 40 % más resistente que la fibra de vidrio estándar en términos de resistencia a la flexión y extensión
Dos capas de 'súper fibra' y una capa intermedia de fibra especial
La capa intermedia está hecha de una fibra química muy resistente y ligera exclusiva de Arai
Interior: Emergency Release System - tanto los agarres como el paranuca pueden retirarse en unos segundos gracias al exclusivo sistema de liberación de emergencia
Facial Contour System (FCS): casco más fácil de colocar gracias a un soporte de espuma elástica sobre los agarres que se comprime y expande
La almohadilla de la mejilla cubre tanto la mandíbula como el pómulo, en lugar de centrarse solo en la mejilla como otras marcas
El sistema FCS ofrece un ajuste más cómodo, con un soporte seguro en un área más amplia, lo que garantiza una excelente estabilidad y comodidad con una presión mínima
Acolchado central interno más fino
Forro desmontable y lavable en tejido hipoalergénico.

Cubre trinquetes.
Cubren el mecanismo de la visera y garantizan la máxima robustez de la calota, permitiendo al mismo tiempo una dispersión uniforme de la energía de impacto sin generar marcas en la superficie de la calota
Visera VAS (patentada) con soporte interior para visera V-Shield, 5 mm más largo y 10 mm más ancho del modelo anterior

Plus: Alojamientos para altavoces
Correa con cierre D-ring tipo racing y botón fija correa
Doble toma de aire.
Proyectada para favorecer la circulación del aire y disminuir el ruido, encanalando aire fresco dentro del casco
Extractores laterales.
Producen una ligera presión detrás del alivio trasero para favorecer la dispersión de aire caliente.
Integradas en la calota por motivos aerodinámicos, las mismas reducen el ruido generado por el viento y previenen los movimientos laterales en altas velocidades.
En el interior, un pequeño borde de espuma favorece la absorción y reduce el ruido excesivo, sin disminuir las prestaciones de ventilación
FFS (Free Flow System).
Crea un flujo de aire dentro del casco que reduce el ruido debido al viento y la turbulencia, aumentando al mismo tiempo la eliminación del aire caliente
Junta cuello ventilada y sustituible.
Fácil de extraer y montar para un cuidadoso lavado o para su sustitución.
Con alivio en el cuello para favorecer la extracción del aire caliente del interior.
Aumenta el efecto de la ventilación de la parte inferior del casco
Toma de aire en el mentón de tres posiciones que favorece el desempañamiento de la visera y ofrece aire fresco al piloto
Tomas de aire delanteras.
El aire fresco puede entrar directamente en la zona de la frente y en las sienes sin necesidad de orificios en la zona crítica delantera de la calota

ECE