Un’importante novità entra in collezione: Ducati HV – 1 è il primo casco della gamma Ducati a proporre il giallo fluo ad alta visibilità abbinato a dettagli reflex. Caratterizzato dalla verniciatura opaca e dall’asimmetria cromatica, questo modello realizzato da Drudi Performance sulla base della calotta Arai Chaser V Pro, ha in dotazione il Pro Shade System che abbina una visiera chiara ad un visierino parasole regolabile esterno. Il modello Ducati HV – 1 è pensato per essere abbinato alla giacca tecnica Tour HV, consigliata in tutte le stagioni.

Esterno: Forma ergonomica.
La forma naturale della calotta esterna conferisce ai caschi Arai un aspetto più omogeneo, offre una migliore tenuta e si adatta meglio alla forma della testa, migliorando così il comfort e la calzata e contribuendo a ridurre al minimo le turbolenze.
SFL (Super Fibre Laminate) Si tratta della calotta esterna di base di Arai e a volte viene chiamata ‘Standard Fibre’ anche se è in effetti Super fibre.
La Super fibre offre un maggiore comfort rispetto ad altri materiali per la calotta, ma è comunque robusta e leggera.Interno: Emergency Release System: sia le guancette che il paranuca possono essere rimossi in pochi secondi grazie all’esclusivo sistema di rilascio d’emergenza.
Facial Contour System (FCS) - Casco più facile da indossare grazie ad un supporto elastico in schiuma nelle guancette che si comprime e si espande.
La guancetta copre la mascella e lo zigomo invece che interessare unicamente la zona della guancia.
Il sistema FCS offre una vestibilità più comoda, con supporto sicuro su una zona più ampia garantendo così eccellente stabilità e comfort con una pressione minima.
Imbottitura interna centrale più sottile .
Interno staccabile in tessuto Eco-Pure® con una struttura di dimensioni estremamente contenute.

Cinturino con chiusura D-ring tipo racing e bottone fissa cinturino.
Inserti in materiale rifrangente.
Questo casco è progettato per soddisfare i rigorosi requisiti interni di Arai oltre ai requisiti normativi obbligatori, come quelli previsti dalla norma ECE 22-05, e volontari, come quelli della norma SNELL M2010.
Ventilazione: la presa d’aria posteriore Air Conductor genera un intenso effetto vuoto migliorando la ventilazione.
La presa d’aria a tre posizioni sul mento (dotata anche di funzionalità anticondensa), le prese d’aria laterali inferiori e l’estrattore integrato sul collo incrementano il flusso di aria fresca all’interno del casco.
Dalle esclusive prese d’aria sulla visiera, l’aria esterna viene convogliata verso la zona della fronte senza la necessità di fori nella calotta esterna e senza intervenire sulla fodera assorbente

ECE