Il casco Recon, versatile e performante, è specificatamente studiato per un uso sport-touring. Basato sulla calotta Arai QV-Pro in resistenti fibre laminate complesse (ScLc), abbina un nuovo sistema di ventilazione interno alla visiera sportiva VAS (Variable Axis System) che consente di avere sia un campo visivo ampio che un’area più resistente possibile nella zona delle tempie. La grafica, realizzata da Drudi Performance, è sofisticata e dinamica grazie alle colorazioni metalliche che evidenziano i dettagli rosso Ducati.

Esterno: Calotta “Peripherally Belted SNC”: una fascia protettiva di rinforzo avvolge l’area superiore della calotta aumentandone ulteriormente la rigidità.
ScLc (Super complex Laminate construction) 40% più robusto della vetroresina standard in termini di resistenza alla flessione e estensione.
Due strati di Super Fibre, uno strato intermedio di fibra speciale.
Lo strato intermedio è composto da una fibra chimica molto resistente e leggera esclusiva di Arai.Interno: Emergency Release System: sia le guancette che il paranuca possono essere rimossi in pochi secondi grazie all’esclusivo sistema di rilascio d’emergenza.
Facial Contour System (FCS) - Casco più facile da indossare grazie ad un supporto elastico in schiuma nelle guancette che si comprime e si espande.
La guancetta copre la mascella e lo zigomo invece che interessare unicamente la zona della guancia.
Il sistema FCS offre una vestibilità più comoda, con supporto sicuro su una zona più ampia garantendo così eccellente stabilità e comfort con una pressione minima.
Imbottitura interna centrale più sottile .
Interno staccabile e lavabile in tessuto anallergico.

Coprinottolini - Coprono il meccanismo della visiera e garantiscono la massima robustezza della calotta, consentendo allo stesso tempo una dispersione uniforme dell'energia d'impatto senza formare solchi nella superficie della calotta.
Visiera VAS (brevettata) con supporto interno per visiera V-Shield, 5mm più lungo e 10mm più largo del modello precedente

Alloggiamenti per altoparlanti.
Cinturino con chiusura D-ring tipo racing e bottone fissa cinturino.
Doppia presa d'aria - Progettata per favorire la circolazione dell'aria e diminuire il rumore, convogliando aria fresca all'interno del casco.
Estrattori laterali.
Producono una leggera pressione dietro lo sfiato posteriore per favorire la dispersione di aria calda.
Integrati nella calotta per motivi aerodinamici, riducono il rumore dovuto al vento e prevengono lo scuotimento laterale in velocità.
All'interno, un piccolo bordo in schiuma favorisce l'assorbimento e riduce il rumore eccessivo, senza diminuire le prestazioni di ventilazione.
FFS (Free Flow System) Crea un flusso d'aria all'interno del casco che riduce il rumore dovuto al vento e la turbolenza aumentando al contempo lo smaltimento di aria calda.
Guarnizione collo ventilata e sostituibile.
Facile da rimuovere e da rimontare per un accurato lavaggio o per la sostituzione.
Con sfiato sul collo per favorire l'estrazione dell'aria calda dall'interno.
Aumenta l'effetto della ventilazione della parte inferiore del casco.
Presa d'aria sul mento a tre posizioni che favorisce il disappannamento della visiera ed offre aria fresca al pilota.
Prese d'aria frontali - L'aria fresca può entrare direttamente sulla zona della fronte e sulle tempie senza bisogno di fori nella zona critica frontale della calotta

ECE